Виновниками ДТП обычно являются сами водители
Порядка 90% аварий происходит по вине водителей, такой вывод сделали американские исследователи, опубликовавшие доклад в издании Proceedings of the National Academy of Sciences. Не поломки машин, дыры на асфальте, черная полоса в жизни или судьба-злодейка приводят к ДТП, а именно вина водителя.
ВОТ И ПОГОВОРИЛИ
Это не просто статистика или анализ полицейских данных о дорожных происшествиях, а результаты их собственного крупномасштабного исследования. Ведь не поленились, привлекли более 3500 добровольцев, позволивших оборудовать свои автомобили специальными камерами и датчиками, которые регистрировали ускорения и торможения, расположение автомобиля на дороге, время до столкновения в случае ДТП, даже такие частности как наличие паров алкоголя в салоне, слова водителя, даже направление его взгляда. И в такой обстановке тотальной слежки «большого брата» подопытные ездили три года!
За время исследования произошло более полутора тысяч аварий, из них чуть более 900 привели к серьезным поломкам машин и даже телесным повреждениям людей. Именно столь серьезные случаи потом и анализировали исследователи.
В результаты выяснили, что 87,7% аварий произошло по вине водителей. И там целое хитросплетение причин.
►73,7% случаев — причиной стала ошибка в управлении,
►68,3% случаев — действие отвлекающего фактора,
►54,5% — случаев — то и другое.
Остальные были связаны с поломкой автомобиля, особенностями дороги, погоды и окружающей среды.
Самый любопытный вывод: лишь в 1,92% аварий были выявлены состояния алкогольного или наркотического опьянения . В двух случаях из ста это сопутствовало аварии.
То есть жизнь показала, что больше проблем возникает не от пьяных водителей, а от обычной невнимательности. Это не значит, конечно, что трезвый водитель опаснее пьяного, напротив, при опьянении существенно возрастает риск попадания в ДТП, об этом тоже пишут исследолватели. Но в общей массе всех аварий виновницей чаще оказывалась обычная невнимательность нормального трезвого водителя. В числе самых главных отвлекающих факторов:
►общение с пассажирами (14,58%),
►использование мобильных устройств без гарнитуры (6,4%).
В результате и вывод последовал вот такой: бороться активнее нужно именно с отвлекающими факторами. Только их исключение может ежегодно предотвратить в США примерно четыре миллиона аварий.
УСТУПИ ДОРОГУ!
А теперь перемещаемся на нашу почву. У нас не принято находить причины аварий, поскольку причиной любого ДТП всегда считается нарушение Правил дорожного движения. Нарушил — виноват, устроил аварию — нарушение и стало причиной. Что привело к нарушению — это уже дело десятое, наверное, автошкола виновата. Помните, как у Жванецкого: «Может, что-то в консерватории поправить?»
Организация «Движение без опасности» проанализировала, какие причины опасных ДТП (с жертвами или пострадавшими) стали самыми главными. Точнее, из-за каких нарушений ПДД происходили эти аварии. И их вывод таков: самой распространенной причиной является несоблюдение очередности проезда перекрестков . Знакомая всем ситуация, когда никто не хотел уступать. Из наглости или по незнанию – не важно.
На втором месте – нарушение правил проезда пешеходных переходов. То есть ошибочно думать, будто пешеходы попадают под колеса лишь при попытках перейти дорогу в неположенном месте, сбивают людей очень часто именно на «зебрах». На третьем месте – несоблюдение дистанции. Этот прижался, тот резко затормозил, вот и встретились два одиночества.
И вот семь основных нарушений, ведущих к аварии :
18% — несоблюдение очередности проезда перекрестков
10% — нарушение правил проезда пешеходных переходов
9% — несоблюдение дистанции
8% — выезд на полосу встречного движения
4% — превышение разрешенной скорости
3% — нарушение требований сигнала светофора
2% — нарушение правил обгона
На все прочие правонарушения остается 46%.
КСТАТИ
Скоро на ТВ (и не только) запустят очередную порцию социальной рекламы, которая будет касаться именно необходимости держать дистанцию. Мы тоже обязательно напишем, какая дистанция гарантирует безопасность, и почему ее правильнее измерять не в метрах, а в секундах.
Источник: www.kp.ru